海博投资模式、技术、机制三位一体搞活终端，基层活力逐步展现
近几年来，本市的出租汽车行业都面临着“三难”局面。一边是乘客车难打，一边是驾驶员车难开，一边又是企业人难招。
糟糕的是屋漏偏遭连夜雨，信息化时代在打车软件无序竞争的冲击下，大量搁车开始出现，给企业队伍稳定和经营绩效带来了双重影响，如何把大量闲置的出租车开出去，破解之道是什么？
老路走不通，新路又在哪里？
互联网时代带来消费模式的变革，社会发展带来的劳动力紧缺和企业成本的刚性上涨，成为制约出租车产业发展的瓶颈。
创新才能破解“死局”。光明食品集团党委书记、董事长是明芳在调研海博投资时提出“队伍稳定、创新转型”的工作主基调，提出子公司要“终端活”的要求。海博投资以创新转型、搞活终端，就行了有效的艰辛探索。
用新的商业模式盘活资源
在举步维艰的发展瓶颈期，海博投资上下对出租车业务的优势进行了重新审视，充分认识到出租牌照才是企业的核心资源，同样认识到，受互联网冲击的唯一解决路径就是拥抱互联网，经过多轮洽谈，终于在2016年5月和打车软件巨头滴滴公司战略合作，借势发力，推出了轻资产经营模式——海博滴滴网约车。借助滴滴平台推送大数据的优势和海博出租公司化经营的管理优势，海博网约车80%的驾驶员成为滴滴的“认证”司机，获得了拥有滴滴优质乘客信息的权利。
“我现在每天基本要做20单生意，每天做10个小时，现在日流水（营收、毛利）在1000多元，月流水达到3万元，预计一年样子可以收回21万的购车总成本（别克G18车型）。”
“当初，我是父母和妻子一起拿出了购车款，没想到收回成本的时间快于预期。”
开过传统出租车，30岁的海博滴滴网约车驾驶员沈师傅是上海人，他一脸笃定地回答着提问。
到去年底，海博网约车已经发展到307辆， 48%的毛利率和驾驶员一年多收回购车成本的双赢格局，让出租公司看到了企业核心资源与互联网技术、社会人力资本对接构建的新商业模式的活力。
出租公司所属4S店，也利用自身主机厂供应链的优势，发展下线，用类似“连锁加盟”的方式，发展“二网店”，不增加投资，让有意从事车辆销售的业主来加盟，运用对方的区域等布点优势来增加销售，减少了自身的库存和销售压力，也有效搞活了终端。
用新的技术手段做活生意
“自从公司和滴滴合作，大数据和我们分享后，我现在每天工作6—8小时，白天休息晚上做，营收就达到1000多元，开车比以前省力多了。”
这是驾驶员夏师傅，在讲述海博出租技术创新给员工带来的实惠。
用新的技术手段做活生意，针对信息化时代的要求，公司通过技术创新的途径来搞活终端，把提高驾驶员营收水平作为技术创新的着力点和突破口。
海博总裁机构安排了“信息技术在出租行业应用等”重点课题调研，公司上下认清了互联网+是不可阻挡的趋势，形成了未来企业出路就在于拥抱互联网的共识，由此，公司走上了与互联网平台公司融合发展的探索之路。
去年一月份，海博出租与滴滴出行进行了出行行业前所未有的创新合作，部分传统巡游出租车参与测试滴滴数据传送，客户用车信息实时专送给海博出租的部分优秀驾驶员，用技术手段改变了传统的路边扬招模式，增加了收入，调动了驾驶员的积极性。这样的模式先后进行了三次迭代创新，才逐渐稳固下来，目前有200多辆出租车正享用这一营运模式，受到驾驶员的一致好评，让驾驶员由不愿开车到积极要求加入的转变。
用技术手段增加驾驶员的有效营运时间。为更好地让驾驶员充分投入营运和把控安全，海博出租推出“驾驶员安全学习APP软件”，改革驾驶员每月到公司参加安全学习的旧模式，运用移动互联网的信息手段，推出驾驶员随时学习的新模式。
驾驶员手机安装了公司APP学习软件后，通过人脸识别系统进入，浏览安全学习内容，做安全试题的方式，解决了过去往返公司和单位的学习方法，有效增加了驾驶员的营运时间，让驾驶员可以随时利用碎片化时间开展学习，同时，对不学习和学习效果不好的现象用技术手段来予以防范。公司信息部门还研发了新的“驾驶员营收系统”，让驾驶员可以通过手机随时掌控自己的营运状况，不需要像以往那样赶到公司交款时才能了解，也有效减少了往返时间。
用新的机制激活员工干劲
“刘经理，我五月份退休后，生活作息还是以前开出租时的习惯，老婆天天搓麻将，我又不喜欢，在家二个月闲得慌，还是继续来开一年出租车吧！平时用惯了钞票，手头也活络点。”
这是海博出租分公司驾驶员王师傅和分公司经理刘彤在沟通。
“非常欢迎回来，老王您只要身体健康就行，这也是帮公司的忙啊!”
刘彤握着对方的手，笑盈盈的回答。
面对劳动力紧缺的局面，就是要解放劳动力。这是海博出租一分公司运用本市出租驾驶员灵活就业政策的一幕，部分有意愿且身体健康的出租车从业人员退休后正继续就业。
近年来，传统出租车行业受到了市场的巨大冲击，驾驶员招聘难问题非常突出，旧的经营模式已经很难适应当下市场经济的需求。海博投资按照光明集团领导关于“终端活”的一系列讲话精神，想方设法多渠道推进搞活终端战略，不断提升基层企业经营活力。
海博投资所属产业海博出租在 “轻资产、去劳动化”的总体方针指导下，想方设法搞活终端，积极推行网约车、单班车、承揽车和大承包合作经营等经营模式，创新生产要素归属的多元化管理办法，取得了不俗的业绩。到目前为止出租公司拥有网约车307辆，大承包车500辆，单班车2488辆，有效解决了搁车。
出租公司还充分利用用工制度的“政策红利”，积极推行“灵活就业”，最大程度降低企业用工成本。出租公司班子成员在全体管理人员中倡导大家想方设法来搞活终端，思想上保持高度统一，在对大龄驾驶员进行灵活就业宣传时，将其优势逐一进行讲解，使得驾驶员能充分了解到灵活就业办理的基本情况。
各分公司从社保政策和公司政策双管齐下进行宣传，包括社保补贴、缴费周期、办理材料等，以及公司为其提供的相关政策制度、承揽合同、病事假福利、补贴金额等其他配套福利和政策，耐心详细的为驾驶员答疑解惑。
通过一年多的工作实践，出租公司针对灵活就业工作的开展积累了一定的工作经验，有了一套详细的操作流程，并让一部分已办理好灵活就业的驾驶员享受了实惠，同时也降低了公司的用工成本，形成了企业和员工双赢的格局。
截止到今年6月份，共盘活了1100多辆出租车，4031名驾驶员实现去劳动化，有效地盘活了存量资产，激发了活力。
海博投资搞活终端的时间探索正在路上——
在出租产业搞活终端上取得一定成效后，海博投资决定利用七、八两个月时间，由班子成员带队，到海博安吉山庄和新落成海博修理公司钣喷中心两家企业开展重点调研，听取基层经营者对搞活终端的意见和建议，把人力资本和产业资本做好科学衔接，通过机制创新来提升企业发展的活力，用正向激励的办法，来落实“业绩就是尊严、数字就是能力、发展就是担当”的光明经营者理念，落实集团是明芳董事长在今年“七一讲话”中，落实“锐意进取，善在风险漩涡中捕捉商机，把创新和市场需求结合起来捕捉商机……不断提高企业核心竞争力”的讲话精神，把“终端活”的要求予以落地。 （作者：高利明 编辑：向阳）