7月31日下午，市交通委副主任杨小溪带领市道路运输处、市运管处、市执法总队等相关部室领导到海博出租，就企业稳定、规范市场、行业发展等工作进行调研。海博股份党委副书记陈斐然，海博股份副总裁、海博出租董事长陆伟光，海博股份副总裁、海博出租总经理周勇以及其他出租班子成员和总部部门负责人参加调研会。

 

　　海博出租公司介绍了企业基本概况，并重点就四个方面的内容进行了汇报。一是第三方打车软件以及专车对市场行了强烈冲击，驾驶员收入减少，人员流失严重，黑车泛滥，缺乏监管；二是企业刚性成本持续上涨，企业经营困难重重；三是驾驶员收入降低和人员紧缺，导致了一系列稳定问题，企业管理难度加大。在今后的工作重点方面：一是要强化互联网的应用；二是要进一步提升服务质量；三是做好途安车更新工作；四是建立完善投诉分析评估体系。在对规范专车上：一是认为要对专车进行总量控制，维持市场供需平衡；二是要在价格上进行差异化运营。要根据车型、服务进行差异化营销，为乘客提供多样化服务；三是要明确专车的主体责任，专车驾驶员应该具备营运资质，并且在有客运资质的企业下运营，处于行业协会的监管之下。在对行业未来发展的设想上：一是要进一步明确行业的定位。行业定位决定行业发展方向与政策导向，关系企业与驾驶员切身利益。二是在车型与定价上要实行多样化，从而有利于市场细分；三是扩展行业信息平台的开放新和功能性，方便出租汽车企业和驾驶员共享信息资源。四是要畅通员工维权渠道，健全行业工会建制，引导驾驶员合理表达诉求。

 

　　陆伟光从打车软件企业与网络平台的社会责任以及行业稳定两个方面进行了思想交流与探讨。互联网时代的竞争方式与工业时代依靠产品与服务进行竞争的方式完全不同，用传统的思维去思考互联网商业模式已不合时宜。打车软件企业与网络平台，考虑更多的不是社会责任，而是通过“烧钱”的方式冲破临界点，击败甚至消灭与其竞争的传统商业模式，从而居于垄断或统治地位。对于互联网商业模式缺乏社会责任的情况，政府与行业主管部门要引导、控制到位。

 

　　近期上海出租汽车行业的稳定问题备受关注。问题的表面是驾驶员队伍稳定问题，其实质是经济运作的稳定问题。驾驶员收入下降，导致驾驶员从业欲望低，人员流失，企业人员短缺，市场黑车泛滥，这是个有内在逻辑的经济运行体系问题，因此解决行业稳定问题也要从根本上去解决，不能头痛医头脚痛医脚。

 

　　陈斐然在交流中指出，目前上海出租汽车行业的发展存在两个矛盾：一是出租汽车行业的发展与从业人员的短缺之间的矛盾；二是先进生产力发展与传统的出租汽车管理运营模式之间的矛盾。陈斐然强调，我们要提升服务、做强品牌，并和互联网技术进行合理对接，就一定会获得新的发展机遇。

 

　　道路运输处、运管处与执法总队的领导就行业发展与定位、对专车的规范管理、出租汽车定价机制以及企业社会责任和驾驶员保障问题进行了交流，通报了近阶段关于整顿市场、行业执法的相关情况，并对海博出租在协助行业执法上给予的支持表示了感谢。

 

　　杨小溪表示，海博出租领导在企业稳定、工作举措和行业发展等问题上进行了深层次的思考，提出了建设性的对策建议，在应对驾驶员稳定上体现了管理智慧。希望海博出租在提升服务质量、加强内部管理的同时，加强和行业主管部门的沟通协作，共同促进行业健康发展。（作者：梁新文编辑：向阳）